Новая услуга! ВЫ можете приобрести часть любой работы, будь-то диплом, курсовая или реферат и
использовать этот материал в своей учебе. Для этого Вам надо связаться с нами по email или же по icq:366486683
продаж. В компании "Уздэуцентр" (Москва), например, сообщили, что сборочный завод UzDaewoo в Узбекистане следует рассматривать как самостоятельный бренд. Он в состоянии разрабатывать и выпускать новые модели, а также насыщать рынок запчастями. Его зависимость от южнокорейского концерна на сегодня ограничивается только поставками силовых агрегатов, при этом узбекские автопроизводители обеспечили себя долгосрочными контрактами по их закупке.
Чешский концерн Skoda занимает второе место по объему продаж на российском рынке, однако по темпам их прироста быстро догоняет лидера. Если в первом полугодии 2001 года Skoda продали в России 3560 автомобилей, то по результатам первых шести месяцев 20020 г. на 70,3% больше— 5065 машин. Кроме того, сообщается о значительном росте продаж Skoda на Украине — за полгода там реализовано в общей сложности 2628 машин, или на 73,7% больше, чем за тот же период 2001 года. Этому, как отмечают на чешской фирме, способствовал запуск сборочного производства под Ужгородом. Российские же дилеры Skoda отмечают повышенный интерес к модели Fabia, сегодня уже можно говорить о том, что по количеству продаж она сравнялась с популярной Octavia. Между тем, до конца полугодия российскому покупателю оставался недоступен новый флагман чешской Skoda — седан представительского класса Superb, показанный в Москве еще в апреле этого года. За это время выполнены все необходимые формальности, включая сертификацию новой машины в органах Госстандарта.
Третье место на российском авторынке по традиции держит Volkswagen. За первые шесть месяцев 2002 года через сеть официальных дилеров немецкий концерн реализовал в России 3983 автомобиля, в том чиальнейший рост продаж. легковых и 383 коммерческих. Прирост продаж по сравнению с тем же периодом 2001 года составил более 28%. Наибольшей популярностью продолжает пользоваться седан Passat — за шесть месяцев этого года их продано 1790 (против 1316 за аналогичный период прошлого года). Также выросли продажи Bora, которые разошлись в количестве 746 штук. Это на 96 автомобилей больше нежели в январе-июне 2001 года. Продажи микроавтобусов Caravelle остались на прежнем уровне – 89 автомобилей. Но в их числе оказались четыре автомобиля класса Business, которые представляют собой "офисы на колесах" и стоят по $100 тысяч каждый, отмечают в представительстве VW. Сообщается также о росте на 30% продаж других представительских микроавтобусов — Multivan. С начала года продано 72 таких автомобиля, в том числе 30 в эксклюзивном исполнении Generation стоимостью около $47000 каждый.
Вплотную к тройке лидеров подобралась японская Nissan. За первые шесть месяцев ее продажи составили 3951 автомобиль. По сравнению с результатами первой половины 2001 года объем продаж вырос более чем на 60%. Представители Nissan отмечают высокий спрос на модели Almera (1424 проданных машин за полгода), а также Maxima QX (891 машина). Продажи новой Primera (класс "D"), которую на российском рынке представили в марте 2002 года, за четыре месяца составили 660 штук (причем спрос опережает предложение), а компактный внедорожник X-Trail, ставший доступным российскому покупателю с конца 2001 года, разошелся в количестве 539 автомобилей.
На пятом месте по итогам шести месяцев 2002 года оказалась французская Peugeot. Фирме удалось в течение второго квартала сделать мощный рывок и обойти сразу две фирмы – Mitsubishi и Renault. По сравнению с первым полугодием 2001 года Peugeot увеличила продажи в России более чем в два раза – 3608 автомобилей против 1653. Наибольшей популярностью в январе-июне пользовались модели Peugeot 307 (продано 1247 машин) и Peugeot 206 (1211 машин). Напомним, что за весь 2001 год Peugeot реализовала в России в общей сложности 4246 машин.
Renault сообщает о значительном (свыше 57%) росте продаж. В первом полугодии 2002 года французский концерн реализовал 3586 автомобилей против 2278 за тот же период