Новая услуга! ВЫ можете приобрести часть любой работы, будь-то диплом, курсовая или реферат и
использовать этот материал в своей учебе. Для этого Вам надо связаться с нами по email или же по icq:366486683
спроса - непосредственное и косвенное влияние на внутренние цены на нефте¬продукты и стимулирование мероприятий по эко¬номии потребления энергоносителя,
Растущая взаимозависимость рын¬ков сбыта и предложения, географи¬ческая близость, традиционные эконо¬мические связи, наличие развитой тру¬бопроводной инфраструктуры, объек¬тивное совпадение интересов в час¬ти реализации крупных энергетичес¬ких проектов общеевропейского зна¬чения — вот те предпосылки, которые обуславливают формирование обще¬го энергетического пространства Рос¬сия–Европа.
В настоящее время условия на европейском рынке нефти диктуются не добывающими страна¬ми, а западными государствами-потребителями. Россия же практически лишена возможности вли¬ять в нужном направлении на процесс ценообразования.
Внешне рынок энергоносителя выглядит демонополизированным. На первый взгляд в ситуации, когда падают издержки производства нефти и су¬ществует острая конкуренция между производите¬лями в выигрыше должен быть конечный потреби¬тель. Однако адекватного снижения цен не происходит. В определенные периоды они даже могут расти из-за соответствующей фискальной политики ведущих стран-потребителей. Их прави¬тельства с помощью таких инструментов, как на¬логи, субсидии, создание стратегических запасов, пытаются оградить свои внутренние рынки не толь¬ко от резких колебаний цен на мировом рынке, но и международной конкурентной борьбы. Таким обра¬зом, современный европейский рынок нефти далек от условий чистой конкуренции, и соответственно открыт и выгоден только для тех, кто устанавлива¬ет свои "правила игры" на нем, а пока их определяют крупнейшие нефтяные монополии и стоящие за ними страны Запада.
Следует принимать во внимание и ограничен¬ность наших возможностей в области экспорта нефти, что, в частности, связано со значительным моральным и физическим износом оборудования. устареванием технологий добычи, переработки, хранения и транспортировки энергоносителей, сокращением разведанных запасов жидкого топлива, ухудшением их структуры.
1.2. Экспорт нефти и газа на Восточно-азиатские рынки в настоящее время
1.2.1. Энергетический рынок восточно-азиатских стран в XXI веке
В 1995 году Организация европейского сотрудничества и развития (OECD) предсказывала, что чистый прирост спроса на нефть в Европе за 20 лет (1995-2015) составит 239 млн. тонн, а в Азии - 793 млн. тонн. Как показало прошедшее время, европейские прогнозы OECD приходится пересматривать в сторону понижения, а азиатские - в сторону повышения. В настоящее время Южная Корея, Таиланд, Малайзия, Сингапур, Тайвань и, конечно, Китай преодолели последствия финансового кризиса 1998 года и готовы потреблять все больше и больше нефти, чего не скажешь о государствах Европы.
Оценки показывают, что страны Азиатско-Тихоокеанского региона (АТР) в 2010-2020 гг. увеличат по сравне¬нию с современным уровнем годовое потребление нефти на 300-350 млн. т, в том числе Китай - на 175-200 млн. т. В 1999 г. Китай импортировал 50 млн. т нефти. Потребле¬ние газа страны АТР увеличат к 2010-2020 гг. на 150-240 млрд. м3, в том числе Китай - на 80-130 млрд. м3. Потенциально китайский рынок может принять до 150-200 млрд. м3 газа в год.
Следует сказать о том, что при прочих равных условиях (то есть без учета поставок из ОПЕК), на азиатском рынке нарастает дефицит предложения, который к 2015 г может превысить объем резерва производственных мощностей ОПЕК. Это означает, что основным перспективным рынком сбыта для новых нефтяных проектов остается Азия. Россия развивает сеть нефтепроводов, ищет выходы на новые перспективные рынки энергоносителей. В настоящее время рассматриваются два возможных проекта: маршрут из Ангарска в китайский порт Дацин и маршрут "Ангарск-Находка". В июле 2001 года в Москве было подписано российско-китайское соглашение о разработке технико-экономического обоснования нефтепровода Ангарск-Дацин для поставки в Китай компаниями