Новая услуга! ВЫ можете приобрести часть любой работы, будь-то диплом, курсовая или реферат и
использовать этот материал в своей учебе. Для этого Вам надо связаться с нами по email или же по icq:366486683
коммер¬ческий секторы — 16%. Доминирование энергетики в качестве основной сферы потребления газообразного топлива в странах региона обусловлено, во-первых, значительными начальными затратами по созданию соответствующей инфра¬структуры для использования газа (терминалы для приема СПГ и/или газо¬проводы), а для обеспечения экономики проекта необходим крупный началь¬ный источник спроса (например, топливная электростанция). Во-вторых, сооб¬ражениями экологического характера: по сравнению с жидким и твердым топ¬ливом при сжигании газа выделяется значительно меньше окиси азота, отсут¬ствует сера и на 20-40% меньше углекислого газа. И, наконец, в-третьих, более низкими капитальными затратами на строительство электростанций, что дела¬ет газ привлекательным энергоносителем. Ограниченное потребление газа в бытовом и коммерческом секторах в странах Азии вызвано как климатически¬ми условиями, так и низкой степенью урбанизации.
1.2.2. Нефтегазовый рынок Китая в настоящее время
Динамичное развитие экономики Китая на протяжении последних двух десятилетий вызывает неуклонное увеличение спроса на энергоносители. В на¬стоящее время доля природного газа в структуре потребления первичных энергоносителей в КНР крайне незначительна: чуть больше 2%- в сравнении с углем (около 75%) и нефтью (около 20%). Хотя имеющихся запасов угля хватит на поддержание существующего уровня добычи примерно в течение 100 лет, дальнейшее развитие энергетики Китая «по угольному сценарию», учиты¬вая и без того уже слишком высокую его долю в энергобалансе страны, по мнению китайских специалистов, представляется нецелесообразным. Это соз¬дает при прогнозируемых темпах роста экономики хорошие предпосылки для увеличения спроса на природный газ.
Итак, Китай — одна из самых быстроразвивающихся стран азиатского региона, сосед и давний торговый партнер России, обладает весьма перспек¬тивным рынком природного газа. В КНР разработана и готовится к реализации концепция существенного увеличения потребления природного газа. Стреми¬тельно растущий спрос на природный газ в Китае будет обгонять уровень его добычи. По расчетам китайской стороны, разведанных запасов их собственной ресурсной базы хватит лишь на ближайшие десять-пятнадцать лет. Отсутст¬вие в Китае общенациональной системы газопроводов и разрыв между места¬ми добычи и потребления газа создают реальную основу для нашего взаимного сотрудничества в газовой области, в частности в сооружении национальной га¬зотранспортной сети, газосборных центров и хранилищ. Необходимо подчерк¬нуть, что Россия и Китай имеют много общего с точки зрения масштабности задач формирования системы газоснабжения, а именно — обширную террито¬рию и удаленность основных районов потребления от ресурсной базы. Россия создала эффективную, не имеющую аналогов Единую систему газоснабжения, и имеет исключительный опыт решения задач, аналогичных стоящим перед Китаем в этой сфере в ближайшие десятилетия.
В настоящее время прорабатывается несколько проектов по экспорту российского газа в Китай. Основные среди них — ковыктинский проект (прокладка газопровода из Иркутской области в северо-восточные провинции КНР пропускной мощностью 30 млрд куб. м. в год, в т.ч. 10 млрд куб. м. — в Республику Корея); якутский проект (строительство экспортного газопровода в Китай от Чаяндинского и Талаканского месторождений) и т.н. западный про¬ект, предусматривающий прокладку газопровода из Томской области в СУАР через западный участок границы между Россией и КНР. Изучаются также возможности поставок российского сжиженного газа с о.Сахалин.
В настоящее время правительством и представителями нефтяного бизнеса активно обсуждаются вопросы расширения экспортных мощностей и диверсификации направлений поставок нефти. Стратегически важными сегодня являются три проекта: строительство Мурманской трубопроводной системы для транспортировки нефти из Западной Сибири с последующей транспортировкой морским путем,